SS区智慧交通可行性研究报告暨初步设计方案.docx

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1、SS匙智慧交通可行性研究报告暨 初步设计方桅1.1.1 2.2.信息采柒、处理和发布 26 1.1.3 交通违法处理.27 1.1.4 交通管理指挥调度.28 3.3 系统建设需求.28 3.3.1 用户分析.28 3.3.2 基本需求.29 3.3.3 需求细化分析.30 3.3.4 提供服务的系统.31 3.3.5 3.5.需求结论 32 3.4 信息共享与交换福求.33 4 SS区公安智能交通系统总体设计.34 4.1 设计目标.34 4.1.1 总体目标.34 4.1.2 预期月标.34 4.2 总体思路.35 4.3 总体架构设计.35 4.3.1 总体数据流结构.35 4.3.2

2、逻辑架构.36 4.3.3 物理架构.36 4.4 总体功能.37 4.4.1 交通管理基础功能.37 5.4.2 城市交通安全和畅通保障.37 6.4.3 资源共享及信息交换.37 4.5 与现有系统及设备的我容.38 5 公安交通指挥中心.38 5.1 概述.38 5.2 指挥大厅.39 5.2.1 系统组成.39 5.2.2 大解幕显示系统.39 5.2.3 IED信息显示系统.46 5.2.4 会议音响系统.47 5.2.5 集中控制系统.49 5.2.6 操作席位设置.49 5.2.7 指挥大厅装修设计.49 5.2.8 指挥大厅空调及消防系统.50 5.3会商决策室.SO 5.3.

3、1 系统组成.SO 6.3.2 大屏幕显示系统.50 7.3.3 会议音响系统.52 8.3.4 集中控制系统.54 9.3.5 会商决策室装修设计.54 1项目概况.1.1 项目背景.1 1.1.1 项目简介.1 1.1.2 项目性质.1 1.1.3 项目承担单位.1 1.2 项目概要.2 1.2.1 规划概况.2 1.2.2 设计内容.2 1.2.3 设计范围.2 1.2.4 设计特色.3 1.2.5 项目建设内容.3 1.3 设计原则.4 1.4 设计依据.5 1.5 建设效益.7 1.5.1 系统效益.7 1.5.2 社会效益.7 1.5.3 经济效益.8 1.5.4 预期总体效益.8

4、 2 SS区公安交通管理现状.8 2.1 道路交通管理现状.8 2.1.1 交通管理体制与机构.8 2.1.2 机动车管理.10 2.1.3 停车管理.11 2.1.4 列管车辆监管方式.14 2.1.5 交通组织与管理.14 2.1.6 道路交通运行概况.16 2.2 SS区交通管理科技系统现状.19 2.2.1 道路交通设备设施.19 2.2.2 警务科技系统.23 2.2.3 其他管理部门交通科技系统.23 2.3 SS区交通管理现状总结.24 3.1 总体需求.25 3.1.1 提高道路系统安全性.25 3.1.2 提高道路交通管理水平.25 3.1.3 提高交通系统服务水平.25 3

5、.1.4 提前信息共享和协同管理水平.25 3.2 业务需求.26 3.2.1 主要业务流程分析.26 7.2 建设内容.79 7.3 系统结构.79 7.4 系统功能.80 1.1.1 4.1 地理信息.80 1.1.2 指挥调度通讯.80 1.1.3 交通设备集成控制.80 1.1.4 交通运行监测.81 7.5 硬件平台.81 7.5.1 系统硬件组成.81 8.5.2 硬件接口设计.81 7.5.3 硬件技术要求.82 7.1 概述.85 7.2 系统结构体系.85 8.2.1 控制结构.86 9.2.2 管理权限.86 10 2.3 数据流结构.87 8.3 控制功能.87 1.3.

6、1 常规控制.87 8.3.2 特殊控制.88 8.3.3 优先控制.88 8.4 系统功能.88 8.4.1 系统监测.88 8.4.2 4.2.交通信息采集与数据纠错 89 8.4.3 系统崩溃的紧急预案.89 8.4.4 设备自动检泅.89 8.4.5 系统对时.89 8.4.6 4.6.与其他系统互联互通功能 89 8.5 配置管理.89 8.5.1 交通属性管理.89 8.5.2 遥设信号机参数.89 8.5.3 用户管理.90 8.5.4 日志记录和管理.90 8.6 通信协议及内容.90 8.7 总体控制设计.90 8.8 建设内容.91 8.8.1 外场设符部署原则.91 1.

7、1.1 8.2 联网及检测建设.91 8.8.3 倒计时显示改造.95 8.8.4 新建信号控制.98 8.9 设备技术要求.98 8.9.1 设备附置清单.98 5.4 设备间.55 5.4.1 概述.55 5.4.2 系统设计.SS 5.4.3 设备间装修设计.SS 5.5 信息发布室.56 5.5.1 概述.56 5.5.2 系统设计.56 5.5.3 信息发布室装修设计.56 5.6 配套系统.57 5.6.1 概述.57 5.6.2 6.2.其它房间装修 57 5.6.3 防笛接地系统设计.57 5.6.4 综合布线系统设计.58 5.6.5 机房建设.63 5.6.6 其它需求.6

8、3 1.1 概述.63 1.2 设计原则.63 1.3 建设内容和总体架构.64 6.3.1 建设内容.64 7.3.2 平台架构.64 8.3.3 平台网络结构.64 6.4 总体要求.65 6.5 平台功能模块.65 6.5.1 交通地理信息.65 7.5.2 交通状况监测.67 6.5.3 交通组织与监控.68 6.5.4 应急指挥与协作.69 6.5.5 交通基础数据管理.70 6.5.6 警力资源管理.70 6.5.7 交通安全态为坪估.71 6.5.8 机动车缉查布控.72 6.5.9 系统运行维护.72 6.5.10 用户管理.73 6.6 系统交互与关联.74 1.6.1 系统

9、接口技术.74 6.6.2 系统接口分类.75 7.6.3 主要接口描述.76 6.7 平台主要配置.79 7 交警可视化指挥系统.79 7.1 概述.79 10.4.6系统故障防护功能.Ill 10.4.7系统安全管理功能.Ill 10.4.8系统自动报警功能.Ill 10.5设番选型.Ill 10.5.1 屏体.Ill 10.5.2 显示颜色.112 10.5.3 发光管对比.113 10.5.4 显示屏规格比选.113 10.6 通信方式.114 10.7 版面设计.114 10.8 系统布局.114 10.8.1 交通诱导策略.114 10.8.2 外场设备部署原则.115 10.8.

10、3 建设点位.115 10.9设备技术要求.116 10.9.1 设备配置清单.116 10.9.2 IED解体技术要求.116 10.9.3 9.3.控制器 116 10.9.4 显示单元.117 HX 三违法监制系线.117 11.1 概述.117 11.2 设计思路.117 11.3 设计原则.117 11.4 设计依据.118 11.5 系统组成和架构.119 11.6 外场设备部署原则.119 11.7 建设内容及点位.119 11.8 功能设计.121 11.8.1 总体功能.121 1.1.2 2 系统功能.122 1.1.3 3 数据格式要求.124 1.1.4 4 系统传输接

11、口要求.124 11.9 系统配置清单.125 11.10 主要设备技术指标.125 11.10.1 高消电警抓拍单元.12S 11.10.2 监控球机.126 11.10.3 1.ED频闪环境补光灯.126 11.10.4 闪光灯.126 11.10.5 信号灯检测器.126 11.10.6 电子警察前端控制主机.127 12交通视频监视系统.127 8.9.2 交通信号控制机.98 8.9.3 车辆检测器.99 8.9.4 交通信号灯.WO 9.1 概述.IoO 9.2 设计思路.101 9.3 信息采集.101 1.3.1 路口采集.101 9.3.2 路段采集.101 9.3.3 其它

12、信息接入.101 9.4 信息处理及研判.101 9.5 系统功能.102 9.5.1 交通流数据采集.102 9.5.2 数据预分析处理.102 1.1.1 5.3 交通事件检刈功能.102 9.5.4 检测设备管理.102 9.5.5 数据存储.103 9.5.6 检测数据粽合显示.103 9.5.7 综合统计查询.103 9.5.8 5.8 故障报警.103 9.5.9 5.9 系统管理.103 9.6 检测及安装方式.103 9.7 外场设备部署原则.104 9.8 点位布局.104 9.9 设备技术要求.107 9.9.1 设备配置清单.107 9.9.2 视频检测器技术要求.107

13、 9.9.3 激波检测器技术要求.108 10.1 概述.108 10.2 设计思路.108 10.3 系统结构.109 10.3.1 系统结构.109 10.3.2 LED控制系统结构.109 10.3.3 LED交通诱导屏组成.109 10.4 系统功能.110 10.4.1 基本功能.110 10.4.2 信息发布功能.110 10.4.3 主分控功能.Ill 10.4.4 系统监视与控制功能.Ill 10.4.5 系统自诊断功能.Ill 15信息共享与交互平台 1.1 1 概述.147 1.2 2 建设背景.147 1.3 3 建设目标.148 1.4 4 平台结构.148 1.5 5

14、 平台功能.148 15.5.1 注册管理.148 16.5.2服务目录管理.148 17.5.3 订阅服务.149 18.5.4 日志管理.149 19.5.5 安全管理.149 20.5.6 数据交换标准管理.149 15.6与相关系统交互.149 16.1 概述.149 16.2 建设背景.150 16.3 建设目标.150 16.4 管理规定.150 16.5 网络架构.150 16.6 系统安全和保密.150 16.6.1 网络安全.151 16.6.2信息安全.151 16.6.3系统安全.151 16.7系统功能.152 16.7.1 移动查询.152 16.7.2移动执法.1S

15、3 16.7.3后台管理.1S5 16.7.4现场巡逻盘查.1S5 16.7.5二代证侑息获取.155 16.7.6后台应用股务.155 147 16.8技术性能指标及配咫要求.156 16.8.1技术性能指标.156 16.8.2 软硬件配置.156 17通信网络及安全系筑.157 17.1 概述.157 17.2 需求分析.158 17.2.1 总体需求.158 17.2.2 通信传输环境.158 17.2.3 通信带宽需求.158 17.3 总体网络结构.159 17.3.1 总体拓扑结构.159 12.1 概述.127 12.2 需求分析.127 12.3 总体设计.128 12.3.

16、1 设计原则.128 12.3.2 设计依据.128 12.3.3 视频共享.129 12.3.4 与分局互联.129 12.3.5 系统组成.130 12.4 系统功能要求.131 12.4.1 总体要求.131 12.4.2 系统功能.131 12.5 外场设备部署原则.135 12.6 点位布局.135 12.7 系统存储配置.137 1.1.1 7.1 设备统计.137 1.1.2 2 存储周期.137 1.1.3 3 存储总鼠.137 12.8 系统配置清单.138 12.9 主要技术要求.138 1.1.1 1 低空监控球机.139 1.1.2 制高点监控.139 1.1.3 存储

17、设备.139 1.1.4 管理软件.140 13 点车辆监管系统.143 13.1 概述.143 13.2 系统建设内容.143 1.1 2.1警员警车定位.143 14 交通违法班管理系统.144 1.2 1 概述.144 1.3 建设背景与内容.144 1.3.1 系统建设背景.144 1.3.2 系统建设内容.144 1.4 总体架构.144 1.5 系统功能.144 14.4.1 违法数据管理.144 14.4.2 违法数据录入审核与发布.145 14.4.3 违法信息查询.145 14.4.4 特殊车辆管理.146 14.4.5 违法统计与分析.146 14.4.6 工作监督与考核.

18、146 14.4.7 系统管理与配置.147 19.5.2 独立的设缶机箱基础.173 19.6电缆线.173 19.6.1 电缆线的要求.173 19.6.2 电缆线敷设的一般原则.173 19.6.3 地下电缆线的敷设.173 19.6.4 架空电缆线的敷设.173 19.6.5 桥梁上电缆的敷设.173 19.7接地.173 19.7.1杆件接地.174 19.7.2设备机箱接地.174 19.8前端设备防雷.174 19.8.1供电系统防笛保护.174 19.8.2 摄像机防雷保护.174 19.8.3 交通信号灯的防雷保护.175 19.8.4 接地保护.175 19.9 外场设备取

19、电.176 19.10 管道、基础工程徽清单.176 20项目建设保障.177 20.1 建设和使用机构设置.177 20.2 配套交通组织完善.177 20.3 完善管理设施.177 20.4 培训和宣传教育.178 20.5 其它建议.178 21项目应用及运行机制.179 21.1 机构设置.179 21.2 岗位设置.179 21.3 岗位职责.180 21.4 工作规苑.180 22.1 项目工期.183 22.2 各阶段进度计划.183 23 运行维护 23.1 运维方案.184 23.1.1 告警自动采集.184 23.1.2 事件管理.184 23.1.3 配置管理.184 2

20、3.1.4 问题管理.184 23.1.5 眼务外包.185 23.2 运行费用.185 23.2.1 电费.185 17.3.2 核心层网络结构.160 17.3.3 与公安信息网的接口.160 17.3.4 与外网的通信接口.160 17.3.5 与路面系统的通信接口.160 17.4 建设内容.161 17.4.1 通信传输.161 17.4.2 网络管理.161 17.4.3 其它内容.162 17.5 网络安全.162 17.5.1 安全管理系统.163 17.5.2 防病毒应用.163 17.5.3 防火墙技术应用.163 17.6 网络建设建议.163 17.7 系统设备配置及技

21、术要求.164 17.7.1 系统设备配置.164 18.7.2 主要设备技术要求.164 18云计算与存台.168 18.1 虚拟化.168 18.1.1 虚拟机的定义.168 19.1.2虚拟化选择.169 18.2 云平台架构.170 18.3 项目需求.170 18.4 平台配置.171 19 工技术要求.171 19.1 地下管道.171 19.1.1 横穿机动车道的地下管道埋设.171 19.2.2 非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道埋设.171 19.3.3 管道引上处处理及路面恢复.172 19.4 留井.172 19.4.1 容井的设置.172 19.4.2 大官井.17

22、2 19.4.3 小弯井.172 19.5 设备机箱.172 19.3.1 机箱的基本要求.172 19.3.2 机箱设置位置的选择.172 20.3.3 机箱的安装.172 19.4 杆件.172 19.4.1 杆件的基本要求.172 19.4.2 杆件的吊装.173 19.5 基础.173 19.5.1 杆件基础.1731.1.1 2.2 通信费.185 1.1.3 3 设备维护费.185 1.1.4 4 人员经费.185 23.3 设备维修.185 23.4 运维智合计.185 24工程投资标算.185 24.1 编制依据及说明.185 24.2 项目资金筹措.186 24.3 项目投资

23、概兑.186 24.4 分项投资概分.186本设计方案作为“SS区公安分局智能警务（智能交通管理平台）建设方案设计”及其工程预算的成果内容。方案在“SS区智能交通管理系统总体规划”近期规划第一阶段内容指引下，按照“SS区智能交通建设标准和规范M要求，结合SS区中心城区、SS新城、北江新区等区域内路网布局和交通现状，完成SS区智能交通管理平台搭建及沿线智能交通管理设施的改造、完善等设计工作。主要设计系统内容包括：公安交通指挥中心、公安交通集成指挥平台、交警可视化指挥系统、交通信号控制系统、交通信息采集系统、交通信息发布系统、交通违法监测系统、交通视频监视系统（制高点交通监察系统）、重点车辆监管系

24、统、交通违法数据管理系统、信息共享与交换平台、交警移动警务系统、通信网络及安全系统、云计算与存储平台。112项目性质 本项目为新建、扩容、升级改造相结合的项目。一部分为新建项目，例如交通指挥中心、公安交通集成指挥平台、交通信息采集系统、交通信息发布系统等；一部分是对现有设备设施进行系统化升级改造，例如交通信号控制系统：还有一部分在现有系统基础上扩容建设，如交通违法监测系统等。1.1.3项目承担卑位 A公司（以下简称“A公司”）成立于1978年，2002年成为全国交通行业省属科研设计院所中第一个由事业单位改制为员工持股的科技型民营企业，2008年整体变更为股份有限公司，2012年1月10日A公司

25、首次公开发行A股股票并在SZ证券交易所正式挂牌上市，上市后连续两年信息披露侦量水平被SZ证券交易所评定为A类。目前，A公司业务海盗全国31个省、自治区、直辖市，下设华东、华北和华南三个营销大区，共有22个办事处，3个分院。业务领域涉及公路、市政、水工、城市轨道、铁路、航空和建筑、环境等行业，形成了以规划咨询、勘察设计、科研、试验检测、质量管理咨询及新材料、新技术和新产品研发为核心业务领域的企业集团。A公司拥有工程勘察综合类甲级资质；工程设计公路行业和市政行业、水运行业、建筑行业专业甲级资质：工程咨询专业甲级资质；公路工程和市政公用工程监理甲级资质；公路工程综合、公路工程桥隧工程和交通工程专项、

26、水运工程材料和水运工程结构甲级试验检测资质；公路工程施工总承包一级资质等。1项目概况项目概况 1.1 项目背景项目背景 1.1.1 项目简介 SS区位于GD省中部，FS市境西北部，珠江三角洲西北端：介于北纬22度58分至23度34分，东经112度46分至113度02分之间。东邻GZ市花都区，东南与FS市南海区相连，西北与四会市交界，北接清远市清城区、清新区，与高要市、ES市高明区隔西江相望，因西江、北江、绥江三江汇流境内而得名。SS全区面积为800多平方公里，其中西南城区面积178平方公里。近年来，随着SS区社会经济的快速发展，城市规模不断扩大，城市人口和机动车保有量迅猛增长，城区交通秩序混乱

27、、高峰期拥堵等问题日益凸显，“停车难”、“行车难”日益成为制约城市经济发展的“瓶颈”。人口及机动车数量的迅速增长，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的治安案件也逐年上升；同时，SS区尚未建立专门的交通指挥中心，交通管理无法实时掌控现场执勤民警的情况，针对突发事件应急处置缺乏有效的技术支撑应用，无法对警力资源进行有效调配，无法对特殊勤务过程进行全面掌控和实时追踪，在此情况下，如何利用先进的科技手段，提高交通管理水平，对道路交通环境进行整治改善，是亟待解决的问题。2015年9月22日，SS区公安分局正式签署FS市公安局SS分局智能警务（智能交通管理平台）设计项目，该项目是SS区建设“智

28、慧城市”的主要任务和重点工程之一、是基于SS区公安智能交通管理系统的完善规划、建设项目。项目工作内容包括：（1）SS区智能交通管理系统总体规划；（2）SS区智能交通建设标准和规范；（3）SS区公安分局智能警务（智能交通管理平台）建设方案设计：（4）对SS区智能交通管理系统建设投资进行估算。具体任务：第一阶段外场应用系统扩建潼盖至全区；进一步升级完善智能交通指挥控制中心和公安交通集成指挥平台的功能模块：建设各镇区分控中心，实现镇（街）内部范围的智能管控和警务信息化；升级扩建信息共享及交换平台，以制定信息接口和业务接口的方式实现与FS市公安交通管理平台的共享和衔接，建设基于政务网和互联网的应用体系

29、，实现与区内相关协同单位的信息共享和交互；集成城管部门和交通管理部门建设的停车诱导系统；为建设跨区协同管控系统（与南海、高明衔接的路网管控系统）预留接口；建设微观和中观的道路交通综合分析评价系统：完善智能交通管理系统业务运行机制：完善道路交通管理标准体系。远期规划（2020-2025年）阶段目标：接入FS市及SS区城市道路交通信息平台体系，协同FS市及SS区城市道路交通信息中心建设完善“大交通”功能体系，完善信息共享及交换平台和公众信息服务体系。建立信息服务投资回报的市场机制，实现可持续发展。主要建设内容：构建公安智能综合管控和实战平台体系，建成浮动车实时信息（FCD）采集系统、公交优先控制、

30、交通流预测预报等新增业务子系统；衔接SS区城市道路交通信息平台，协同建成“大交通”集成应用平台和城市道路交通大数据平台；构建并完善信息增值服务系统体系：全面实现SS区交通管理智能化、规范化、制度化和可持续发展。本设计方案为针对近期规划的第一阶段（2015-2016年）的详细工程设计。12.2设计内容 本初步设计文件主要包括项目系统的设计方案说明、方案图纸、主要工程量清单、工程概算和进度计划等内容：设计方案详实反映工程范围内业务管理现状和问题、智能交通设施现状和问题、路网交通特征现状和问题，并在此基础上确定总体设计思路、各子系统设计原则、各子系统建设方案和所需工程量清单、造价。1.2.3设计范围

31、 建设范围以中心城区、正在建设的SS新城及北江新区为主，并覆盖区内各镇区区间主干道路，范围辐射到各大工业园区及各高速公路出入口。具体包括:（1）中心区域 单位优势及特长：工程勘察、设计、施工、试验、监理及相关技术服务，地质勘察，线路、管道、设备安装，计算机网络工程的设计、施工、检测、监理、技术开发及相关的咨询服务，公路车辆、工程机械开发、制造、检测，计算机软件、建筑材料及设备的开发、生产，综合技术服务，经济信息咨询服务，环境监测，国内贸易，实业投资与资产管理，设计、制作印刷品广告。1.2 项目概要项目概要 1.2.1规刉概冴 根据总体规划研究报告，SS区公安智能交通管理系统的建设规划内容如下：

32、近期规划的第一阶段（20152016年）阶段目标：建立全区公安交通指挥中心及后台系统，加强和完善交通管理科技设施及信息化设施建设，在需求迫切、条件成熟的系统领域展开规模性的示范工程建设。建设范围以中心城区为主，连接正在建设的SS新城和北江新城以及区间主干道路，并辐射到各大工业园区及各高速公路出入口。主要建设内容：构建SS区公安智能交通管理系统框架体系及近期工程标准规范体系，建设智能交通指挥控制中心和基于PGlS的公安交通集成指挥平台：建设统一的智能交通网络传输和网络安全系统：建成交通信号控制系统、交通信息采集及发布系统、交通视频监控系统:在视频三期基础上补扩建交通违法监测系统，整合统违法数据管

33、理系统；建成重点车辆监管系统和面向多警种应用的移动警务系统：建成满足各业务子系统与平台的信息共享与交换平台，并预留与FS支队智能交通平台的相关业务接口，以及SS区相关协同单位的信息共享接口。近期规划的第二阶段（2017-2020年）主要建设内容：扩容系统深度，范围覆盅全区，初步实现信息共享与交互。将第一阶段的系统覆盖全区，构建分控中心体系，完善信息共享与交互建设。建设范围覆盖SS区全部行政区域。统的路口车道检测。系统设备的第用，实现使用效果的最大化。带视频检测功能的视频流量检测系统是本方案设计的创新性系统。（3）引入云计算与存储平台 本项目服务器部署考虑云平台构架方式，采用分布式存储的技术模式

34、，进行提供更好的负载隔离，将物理系统整合到虚拟构架的数据中心上，实现更节约的硬件和维护费用，空闲资源得到有效整合；实现SS区智能交通系统数据共享，利用计算弹性、智能、可回收的技术优势，低投资、低能耗、高效率地部署交通业务系统。（三）最大限度的考虑系统兼容和可扩充 为避免重复建设或浪费数据资源，项目交通视频监控系统对SS期、二期三期的公共安全视频资源进行了共享利用：以及对已有的外场设施，如现状具备联网功能的信号机、一期公共安全视频的杆件设施进行利旧应用。12.5项目建设内容 项目初步设计的主要内容包括：公安交通指挥中心，公安交通集成指挥平台，交警可视化指挥系统，交通信号控制系统，交通信息采集系统

35、、交通信息发布系统、交通视频监视系统、交通违法监测系统、聿点车辆监管系统、交通违法数据管理系统、移动警务系统、信息共享与交换平台、通信网络及安全系统、云计算及存储平台。（1）公安交通指挥中心：面向SS区路面交通管控、上下级指挥调度的业务中枢场所，选址现交警大队车管所大楼六楼建成交通指挥中心，建设交通指挥大厅、会商决策室、信息发布室等交通指挥配套工程。（2）公安交通集成指挥平台：SS道路交通管控的综合应用平台，设计交通态势实时研判预警，勤务管理和警卫任务执行，警用地图业务，交通指挥调度可视化、扁平化，交通设备集成管理、车辆监管和智能分析等核心应用功能。（3）交警可视化指挥系统：通过设计软硬件结合

36、的集成控制、信息综合展示体化平台，构建简单便捷的指挥调度应用体系，着力于提升业务应用功能和用户交互体验，以真正实现图上指挥。（4）交通信号控制系统：主要建设内容包括：设计范围内112个路口（含新建）联网,中心城区、SS新城、北江新区三个主要建设区域。（2）区内主干道 南丰大道、塘西大道、SS大桥及白金大道沿线、G321及SS二桥沿线、三花公路、乐南路、西乐大道。1.2.4设计特色 本设计方案的编制是在实地调研分析的基础上，充分考虑SS区的交通管理现状情况，针对实际需求及应用开展设计，项Q设计特点包括如下三个方面：（一）紧密围绕SS交通管理实际问题针对性地引入系统解决方案 针对SS区交通安全监测

37、设备设施建设时间跨度大涉及项目多，现大部分处于各期设备“各自为政”的现状，存储位置分散，数据格式混乱，缺少统一管理的现状，引入了交通违法数据管理系统的建设。针对老城区新华路、环城路、文峰路等交通环境重点治理区域交通监控缺乏，而制高点监控无法满足安装和使用条件的情况下，针对性地建设具备违停识别功能的低空交通监控，配合系统的综合应用，实现系统对重点区域的精细化管理应用。（二）创新性系统设计 本设计方案除响应设计招标文件要求外，通过分析SS区的现状和需求，提出了具有可行性的创新系统的设计，包括：（1）交警可视化指挥系统 该平台实现对交通信号控制、交通视频监控、交通信息采集与发布、移动警务等系统高度集

38、成：依托地理信息系统，实现交通态势监控、信号控制、信息发布、警力指挥调度等功能；平台软硬件结合，着力于提升业务应用功能和用户交互体验，在集成指挥平台之外，按照SS实际需求设计一套操作及应用简便化的图上指挥平台。（2）带拥堵研判检测功能的复用型视频流量检测器 本设计方案中路口流量检测系统采用的是视频流量检测的方式，系统在完成流量检测这一主要功能的同时，还兼具监视排队长度，事件检测等功能，并同时服务于交通信号控制系 智能、可回收的技术优势，低投资、低能耗、高效率地部署交通业务系统。1.3设计原则设计原则 SS区智能交通发展站在全局的高度，以社会发展与技术进步的动态视角，审时度势，放眼世界和未来，坚

39、持“统一规划、整合资源、突出重点、重在应用”的智能交通总体建设原则。从宏观角度和战略高度，前瞻性地解决好智能交通的战略发展问题。要以整合交通资源为条重要主线，贯彻落实在智能交通的发展与建设的全程。强化跨部门交通信息资源的有机整合和高效利用，发挥智能交通项目的系统和整体效益。要坚持“有所为，有所不为”的方针，体现急用先行、实用为重、效率为先的原则。要根据社会和经济发展阶段的实际需要，体现智能交通发展与建设的与时俱进，实事求是地实施滚动调整原则，实现SS区公安智能交通项目的全面设计。A 需求牵引 以SS区道路交通发展对智能化的实际需求为牵引，根据区域道路交通特点、实际需要和长远发展为基础，推动SS

40、区智能化设计和建设，使智能交通系统建设更好、更贴切地服务于道路交通管理，服务于领导决策，服务于社会公众，满足道路交通参与者对道路交通现代化管理日益增长的需要。规划先行 以SS区城市总体规划和城市道路交通规划为指导，综合运用各种机制和措施，明确规划期间的建设目标和主要任务，促进SS区道路交通规划、建设、运营、管理等不同领域、不同区域的智能交通系统建设的协调发展。A 突出重点 把解决实际问题、提高管理水平、推进公共服务作为重点目标，对关系到SS区区道路交通发展有指导意义以及对业内监管和公共服务中需求迫切、效益明显的应用系统进行重点建设。A 分步实施 在长期的、复杂的智能交通系统建设过程中，各级有关

41、部门要根据SS区统一规划结合本建立交通信号系统：重点路口安装流量检测器：非标信号灯及倒计时改造，规范SS倒计时显示标准。（5）交通信息采集系统：直观、实时、全方位采集及显示全局实时路况。主要内容包括:在交通管理决策数据的重要道路断面、重大交通分流及交换的上下游位置、拥堵多发位置进行检测点布设。项目设计道路路段检测50处，在47个路口建设158套路口排队检测，建设交通信息分析及路况研判系统。（6）交通信息发布系统：采用场外LED发布方式，发布实时路况信息、交通管理信息、交通警示信息、交通宣传信息、交通服务信息。设计15套场外LED诱导屏。（7）交通视频监视系统：将电警视频图像、路口交通监控、视频

42、检测图像、制高点监察图像纳入统一的交通视频监视系统管理。项目设计在中心城区布局26套制高点监控，此外补充建设50处路口低空交通监控。（8）交通违法数据管理系统：将在公共治安视频一、二、三期项目的基础上建设交通违法数据管理平台，实现违法数据的录入、审核、转、统计分析等统一管理。（9）交通违法监测系统：改、扩建75个路口215个方向建设闯红灯自动记录系统。（10）重点车辆监管系统：将警员警车、危化品等就点车辆的行驶进行监管，实现对重点车辆进行实时监控。（Il）信息共享及交换平台：平台介于基础系统之上，各应用系统之下，具有多种数据交换方式、支持多种交换协议，实现各异构数据库之间的数据集成，实现原有各

43、业务系统在数据级集成，保证异构数据库之间的数据交换与共享。（12）移动警务系统：根据FS市移动警务系统功能指引，建设200套终端用户及后台系统。（13）通信网络及安全系统：基于现有视频专网进行拓展，采用裸光纤的建设方式，建设智能交通网络传输和网络安全系统。（14）云计算及存储平台：本项目服务器部署考虑虚拟化平台构架方式，以提供更好的负载隔离，将物理系统整合到虚拟构架的数据中心上，实现更节约的硬件和维护费用，空闲资源得到有效整合，提升系统运作效率，实现SS区智能交通系统数据共享，利用计算弹性、安全防范监控数字视音频编解码技术要求(GB/T25724-2010)安全防范视频监控联网系统信息传输、交

44、换、控制技术要求(GB/T28181-2011)安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T28181-2011修改补充文件 安全防范监控数字视音频编解码技术耍求GB/T25724-2010 视频安防监控系统工程设计规范(GB50395-2007)机动车测速仪(GB/T21255-2007)机动车区间测速技术规范(GB/T959-2011)机动车号牌自动识别系统(GB/T28649-2012)机动车雷达测速仪检定规程(JJG528-2015)城市工程管线综合规划规范(GB50289-1998)道路工程制图标准(GB50162-1992)交通信息采集视频车辆检测器(GB/T247

45、26-2009)交通信息采集微波交通流检测器(GB/T20609-2006)电子信息系统机房设计规范(GB50174-2008)电子信息系统机房施工及验收规范(GB50462-2008)民用建筑设计通则(GB50352-2005)建筑设计防火规范(GB50016-2014)建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2012)火灾自动报警系统设计规范(GB50116-2013)建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001)通风与空调工程施工质量验收规范(GB50243-2002)综合布线系统工程设计规范(GB50311-2007)综合布线系统工程验收规范(GB50312-2007

46、)通信管道与通信工程设计规范(GB50373-2006)通信管道工程施工及验收规范(GB50374-2006)部门实际情况，分步实施智能交通系统建设的各项工作，集中有限的财力做好重点项目的建设，做到步步见成效、步步见效益，使SS区智能交通系统建设工作健康、有序、可持续地发展。A 协同共享 正确处理现实需要和未来发展之间的关系，加强物资与信息资源整合和共享，实现业务协同，提高SS区智能交通系统发展的质量和效率。A 安全可靠 把系统安全放在至关重要的位置，正确处理安全与发展之间的关系，综合平衡安全成本与风险，在项目建设过程中同步考虑安全问题，确保SS区智能交通系统设计的可靠和可信。1.4设计依据设

47、计依据 本方案的设计是遵照以下法律法规、国家标准、行业标准、地方标准、政府发文的要求进行编制的。道路交通信息服务道路编码规则(GB/T29744-2013)道路交通信息服务信息分类与编码(GB/T21394-2008)道路交通管理数据字典交通信号控制(GB/T29098-2012)道路交通管理数据字典交通检测器(GB/T29095-2012)城市交通流信息采集与存储(GB/T29192-2012)道路交通信息采集事件信息集(GB/T20134-2006)道路交通信息采集信息分类与编码(GB/T20133-2006)道路交通信号控制机(GB25280-2010)交通信号控制机与上位机间的数据通信

48、协议(GB/T20999-2007)道路交通信号灯(GB14887-2011)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2006)道路交通标志和标线(GB5768-2009)安全防范工程技术规范(GB50348-2014)公安交通指挥系统建设技术规范(GA/T445-2010)公安交通指挥系统设计规范(GT515-2011)公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求(GA/T651-2014)公安交通集成指挥平台结构和功能(GA/TU46-2014)公安机关业务技术用房建设标准(建标130-2010)公安交通集成指挥平台通信协议(GA/T1049-2013)城市警用地理信息分类与代码(GA/T

49、491-2004)道路交通信息显示设备设置规范(GT993-2012)公路交通安全态势评估规范(GA/T960-20U)安全防范系统验收规则(GA308-2001)视频安防监控系统技术耍求(GT367-2001)全国道路交通管理信息数据库规范(GA329)城市警用地理信息图形符号(GA/T492-2004)城市警用地理信息系统建设规范(GT493-2004)道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范(GA/T995-2012)公安交通管理移动执法警务系统通用技术条件(CA/T10M-2013)办公建筑设计规范(JGJ67-2006)“十二五”道路交通管理科技信息化发展规划 FS市干线公路网规划(

50、2003年7月)FS市支线公路网规划(2007年11月)FS市SS区城市总体规划(20032020)(2004年)FS市SS区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(2010年12月)FS市SS区国民经济和社会发展第十二个五年规划汇编(2011年1月)SS区统计年鉴(2011年2014年)2011-2014年SS区国民经济和社会发展统计公报 城市道路交通规划设计规范(GB50220-1995)公安交通集成指挥平台通信协议(GA/T1049-2014)信息技术设备安全第1部分：通用耍求(GB4943.1-2011)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2006)电气装置安装工程接地装置施工及