XXX高速公路施工总结报告.docx

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1、XXXX高速公路工程项目施工总结报告xxxx路桥集团有限公司XXXX高速公路XXXX21标项目经理部二。二O年九月十九日一、工程概况1二、机构组成4三、质量管理情况7四、施I：进度控制13六、环境保护与W约用地措施21七、施I：中新技术、新材料、新匚艺的应用情况22八、工程款支付情况25九、施I：体会26XXXX高速公路工程项目施工总结报告一、工程概况（一）工程简介XXXX高速公路是江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网主骨架之“横八”高淳至太仓高速公路的重要组成部分。本项目与淳芜高速、宁高高速、深广高速、宁杭高速、常深高速、扬漂高速和宁常高速共同沟通苏南及上海各地，打通江苏与皖东南地区的联系

2、，有效改善了区域路网的连通度，其建设对完善长三角地区高速公路网，加强苏南地区和皖南地区的经济联系，促进沿线社会经济发展和旅游开发等均具有十分重要的意义。XXXX高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，路线起自涕阳至广德高速公路南渡枢纽，途径南京市高淳区、深水区，止于与宁高高速公路交叉处的和凤枢纽，顺接高淳至芜湖高速公路，路线全长33.983公里。项目设沿线设丁村服务区、汤桥互通（县道X302、规划省道S456）、E溪互通（省道S246）、和风枢纽（宁宣高速、淳芜高速）。（二）主要技术标准全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度28m,设计速度120Kmh,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级

3、；其他技术指标按交通部颁公路工程技术标准（JTGBO1-2014）和国颁工程建设标准强制性条文（公路工程部分）执行。序号技术指标名称单位指标备注一、基本技术指标1公路等级高速公路2主线设计速度Km/h1203设计交通量辆/日43866二、路线1路线长度km33.9832路线增长系数1.0183平面线形最大平曲线半径m8200最小平曲线半径m3000最大直线长度m1125.223最小直线长度m258.117平均每公里转角个数个km0.412平曲线占路线总长%78.1334纵断面线形最小竖曲线半径凸型m17000凹型m12000最大纵坡/坡长%/m2.525/650最短坡长ID300平均每公里变坡

4、点个数个kmL82462个变坡点竖曲线占路线总长%69.929三、路基、路面1路基宽度m282路面设计累计当量轴次（15年）万轴次2484BZZ-100,沥青碎路面四、桥梁、涵洞序号技术指标名称单位指标备注1设计车辆荷载公路T级2桥面净宽m2-12（三）工程起止时间作为江苏省交通工程建设局重点建设工程，XXXX高速公路工程具有前期难点多、建设工期紧、技术难度高、交叉作业多等特点。项目自2017年12月全面开工建设以来，全体建设者克服工期紧张、技术要求高、连续阴雨天多、施工环保要求高、新冠疫情管控严等诸多不利因素，科学管理，精心施工，抢抓时机，交叉安排，全力以赴推进工程建设，至2020年9月全面

5、高质量完成了各项任务目标。（四）主要工程内容XXXX高速公路项目主要工程数量表项目名称单位数量里程总长度千米33.983主线用地亩3289.92线外工程占地亩591.12拆迁房屋万平米2.8735三线迁移道584路基填方万方445.7586特殊地基处理（水泥搅拌桩）万延米137.073特殊地基处理（PC管桩）万延米1.8088涵洞道104通道道46主线桥座/延米31/4671互通式立交处3互通内匝道桥座/延米4/488分离式立体交叉（主线上跨）座/延米14/1232路面底基层（水泥稳定碎石）万平米93.0923路面基层（水泥稳定碎石）万平米85.5669沥青路面下面层万平方米75.0505沥青

6、路面中面层万平方米80.7422沥青路面上面层万平方米80.6424水泥混凝土路面万平方米0.8734标志牌套891标线平米45723波形梁护栏千米140.941隔离栅千米68.672房建面积平方米18734.37声屏隙延米9900二、机构组成各施工单位均严格依据合同约定，结合建设单位对本标段的施工要求和工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，以及工程规模、工期、质量、安全、环保、廉政建设等方面的要求，组建施工、监理、检测等项目机构。（一）管理机构设置1、监理单位参加本项目的监理单位共4家，分别为主体工程监理单位常州、南京各1家，房建、三大系统工程监理单位各1家。具体统计见下表：序号

7、合同号工程项目中标单位市别1常州2南京3常州、南京4常州、南京2、施工单位参加本工程施工的施工单位共28家，具体统计见下表：序号合同号工程项目中标单位市别1常州23456789101112南乐131415161718192021222324常州、南京252627283、检测单位本项目由江苏森淼工程质量检测有限公司组建中心试验室承担项目检测工作。序号合同号工程项目中标单位市别1常州、南京（二）主要人员投入情况全线各施工单位均能够按照合同要求配备人员进场，进场人员资历条件均满足合同要求，到岗率达100%。在施工过程中，各施工单位累计投入管理人员400余人、专业技工500余人、安全员80余人、工人4

8、000余人，且技工持证上岗率达100%。（三）主要设备投入情况全线各施工单位均能够按照合同要求配备机械设备进场，进场设备均满足合同要求。在施工过程中，各施工单位累计投入各种机械设备IO（X）余台套，占投标机械总额的比例为1025%。各施工单位积极发挥了自身的创新意识，采用了先进的机械设备和工艺；例如：在梁板预制施工中，采用智能张拉；预制梁自动喷淋养生系统；预制桩头整体调除技术；水稳混合料采用新型振动拌缸拌和技术；水稳（底）基层3D摊铺技术；沥青路面采用智能压实辅助技术等。三、质量管理情况本着“百年大计，质量第一”的原则，坚持“质量高于一切、管理决定品质”的理念，各施工单位认真贯彻执行国家有关质

9、量管理法规，以江苏省交通工程建设局、指挥部、总监办各项质量管理要求为目标，以创建品质工程为抓手，对工程质量实施全过程监控，确保工程质量“零缺陷”。（一）质量控制措施各施工单位在施工质量管理过程中，主要采取以下措施：1、推行标准化三场建设，提升施工质量控制硬件水平各施工单位全面落实标准化驻地建设、三场建设、工地试验室建设，生产场地硬化、排水、防尘、储料仓建设等均符合江苏省高速公路标准化指南（工地建设）的规定，为施工质量控制打好坚实的基础。2、狠抓原材料质量，强化施工质量源头控制各施工单位始终把原材料质量作为工程质量控制的前提，特别是在路面施工中，各种原材料质量的好坏是形成最终路面好坏的关键。为了

10、确保路面原材料的质量，在指挥部、总监办及施工单位上下齐心，齐抓共管等有效手段执行下，取得了很好的效果，以下具体做法：基层碎石全部采用同一宕口材料，保证了碎石原材料质量的稳定性；水泥由总公司在广泛调查的基础上进行统一招标采购，选取质量稳定、供货及时的水泥厂做为供应单位。沥青桂路面碎石材料，首选了江苏省交通工程建设局准入名单矿场为玄武岩碎石供货单位；下面层石灰岩则为与高速公路长期合作质量有保证的苏兴矿业高料生产线所生产的高料石灰岩，均采用一个宕口的材料，过程中严格跟踪控制材料使用情况，杜绝不合格材料用于工程实体。3、建立健全完善的质量保证体系，强化施工组织管理各施工单位成立了以项目经理为首的质量创

11、优领导小组，以项目经理为中心的质保体系。各标段在进场后，对照创优工程质量评定进行单元划分，实施过程中做到了从每一个分项工程抓起，以分项、分部工程的优良保单位工程的优良，最终实现总体的质量创优目标。同时根据创优目标和分解的子目标，建立质量责任制，落实分项、分部工程质量责任人，技术、质检人员做到定岗、定责，层层签定岗位责任状，明确各自的质量目标、考核标准和奖罚措施。、4、加强质量意识教育，强化施工过程控制根据江苏省交通工程建设局和现场指挥部创建品质工程活动的要求，各施工单位成立了品质工程创建领导小组，以品质工程创建为抓手，完善健全各项管理制度，积极开展工程品质工程创建工作，全体施工人员统一思想，提

12、高认识，在开工之前，制定了切实可行的XXXX公路品质工程创建实施方案，层层分解，进一步提高全员质量意识，全面落实质量责任人制度。做好质量管理的宣传教育工作，工程质量控制需要全体人员的参与，上至项目经理、总工，下至一线施工人员，都牢固树立质量意识。首先，从质量教育入手，把“质量第一”的观念融入到每个职工的自觉行动中，让职工们认识到质量问题不仅是经济技术问题，而是关系到企业的前途和发展。第二，利用多种形式搞好质量宣传。第三，结合个人的工作岗位，开展了如何提高工程、工作质量的活动。第四，组织大家到兄弟单位学习，通过参观、学习、宣传，提高了全体职工的质量意识。组织职工及技术人员学习各项规范及指导意见，

13、将各道工序层层分解，提出具体要求，分工明确，落实到人，挂牌上岗，并派专人进行监督，使职工时刻牢记“企业在我心中，质量在我手中”全员质量意识。5、建立质量责任制和制定奖惩制度，强化制度建设、全面实行质量保证风险抵押金制度，明确责任，层层把关，不但有严格的考核制度，还有责任追究制度，以经济手段激发全体职工的创优积极性，有效地推行全方位的质量管理，促进工程质量的提高。6、推行首件工程认可制，强化施工工艺施工单位对各分项工程均制定首件工程施工工艺、施工作业流程、施工组织设计，首件完工后进行工艺总结上报，报审批复后，严格按批复工艺开展大规模施工。7、积极探索应用新技术、新材料、新工艺，提升工程质量在XX

14、XX公路现场施工中，各施工单位积极探索应用新技术、新材料、新工艺。在基层施工中，混合料拌和采用新型振动拌缸技术，在现场施工中采用3D摊铺技术；在沥青面层施工中，采用智能压实辅助技术；在边坡防护上，采用物理防护、抗蚀防护和植被生态修复防护边坡的三联生态防护技术；在桥梁施工中采用智能张拉技术、自动喷淋养生技术、灌注桩桩头整体吊除技术等十多项三新应用，产生优秀QC成果、团体标准、工艺功法二十余项，另有多项成果正在申报中。（二）工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况在XXXX公路建设过程中，共进行了大约18万次的各项检测，检测结果显示XXXX公路工程施工质量均处于可控状态，且整个过程质量提升为三个步

15、骤，第一步：开工初期质量上升缓慢；第二步：现场指挥部、中心试验室、技术服务单位、总监办等多管齐下的方针，共同抓质量、共同控制质量，施工质量呈直线上升；第三步：全体施工人员质量意识达到一定水平，质量创新意识有了较大提升。正因为全体施工人员质量意识的不断提升，打破了施工单位隐瞒质量隐患的传统思想，形成了敢于暴露问题、敢于承担责任的习惯。在施工过程中检查发现的问题，各单位也能及时进行分析查找原因和整改到位，并举一反三，避免同样的质量问题再次发生，同时不断的加强内部管理和质量检查，确保工程质量。（三）对已完工程质量的评价在现场指挥部、总监办等相关部门正确指导和监管下，经过全体施工人员的共同努力，工程质

16、量全部达到了设计要求。各施工单位严格按照公路工程质量检验标准对全线工程进行了自检，单位、分部、分项工程合格率均为100%。1、工程所用重点材料在招标文件确定的入围名单范围内选择、报审，其他材料根据指标数据优中选优报审确定，所用材料须有质检报告及复试合格后才进场使用。2、所有建、粗细集料及砂浆试块检测报告均满足设计要求及江苏省交通工程建设局相关指导意见规定。3、工程主体经验收均符合优良标准。4、屋面及地面防水和室内防水地面蓄水和淋水试验后无渗透现象。5、外墙立面饰面板粘贴整齐，外墙涂料色泽一致、表面平滑、无流坠。6、屋面板材铺贴方法正确、固定牢固、无滑移缺陷、位置正确、排水及时，无渗漏现象。7、

17、场区道路排水通畅、无积水现象、排水井及明沟位置符合设计要求。8、质量保证资料、主体结构工程齐全；装饰、安装工程齐全。各分部、分项均达合格标准，合格率100%,质量保证资料齐全，均检查属实。观感评定得分率90%以上，达到优良标准。9、路基、桥梁、路面工程弯沉、纵断高程、结构受力、外观色泽、压实度、渗水系数、油石比等质量指标均满足设计和指导意见要求。四、施工进度控制自项目开工时各施工单位认真熟悉各项工程的设计图纸，对拟定的施工组织设计、施工方案及方法进行认真的分析比较，作出统筹组织、全面安排，确保总体目标计划，在施工过程中保证按照施工进度计划中设定的阶段性工期目标实现。针对各项工程特点，各施工单位

18、采用分段流水施工方法，减少技术间歇，对主要项目突出重点，制定严密的、紧凑的、合理的施工穿插，尽可能压缩工期，加快施工进度。重视施工组织设计的动态管理和不断优化。合理地适时地加大投入，提高机械作业程度，充分满足工程所需的人、财、物要素。在施工过程中各施工单位克服征地拆迁矛盾，见缝插针，不等不靠，迎难而上，有效推进工程进展。进度控制上具体采取了如下措施：（一）响应劳动竞赛，掀起施工高潮在施工过程中，现场指挥部多次组织开展劳动竞赛活动，积极开展“大干120天全面加快高速公路建设”活动,项目部积极响应号召，鼓足干劲，坚定信心，抓住时机、完善措施、全体动员，开展竞赛活动。在这些活动中各项目部以进度促质量

19、、以质量保进度，在全线迅速形成了比、学、赶、帮、超的良好局面，在项目疫情有序可控的前提下，确保时间过半任务过半和10月份建成通车的总目标。（二）严格计划管理，优化资源配置根据工程的总体进度，各施工单位结合自身实际情况制定了详尽的施工总体计划，以计划为龙头，并按该计划组织优化资源配置。施工过程中，针对不同的施工季节制定相应的阶段目标，将阶段目标层层分解，确保计划的贯彻和实施。计划安排上突出“细”和“巧”，计划执行上注重一个“实”字，通过工序的合理衔接，采取流水作业的行驶，使工序间的交叉合理、有序，节约了时间，提高了效率。（三）加强物资管理，保证工程进度物资供应是影响工程进度的重要因素之一，在工程

20、施工过程中，材料供应是工程进度的瓶颈，特别是2019年“9.28事故”、2020年“新冠肺炎疫情”后，施工单位一方面积组织货源，一方面采用市场手段调动物资供应部门的积极性。（四）加强地方协调，全面服务群众XXXX公路在施工之初，因政策理解等问题，施工干扰现象偶有发生。在此情况下，各施工单位积极协调，现场指挥部部加大同地方政府的协调工作力度，深入村庄宣传相关政策，尽最大可能取得群众的支持。并在施工过程中事事为群众着想，针对当地政府和百姓对道路设计、排水等有异议的问题及时汇报解决。在施工安排上，突出百姓的利益，如保证排水灌溉等不因施工而受影响；在泥浆池、取土坑等处，除进行必要的防护措施外，还设置醒

21、目的标志；减少土尘污染，定时在便道上洒水除尘等，通过采取上述一系列的措施，得到当地政府和群众的理解和支持，也为工程的顺利竣工提供了保障。（五）加大资源投入，确保实现目标XXXX公路工程工期紧任务重，施工期间各项目部都遇到过设备资源达不到现场工期进度要求、资金紧缺等困难，为了保证各项目能够正常运营达到现场指挥部的要求，现场指挥部、总监办等领导出面与总公司协调给了项目上极大的帮助，保证了项目正常的运转和总体工程进度，顺利完成了任务。五、施工安全与文明施工情况安全是XXXX公路工程开展任何分项工程施工的前提条件，各施工单位分别与业主签订了安全生产责任书，在施工过程中由项目部自行组织对标段范围内进行月

22、安全检查，定期举行特殊工种、特殊季节、特殊环境的安全防护演练。积极参加“平安工地”创建活动。（一）施工安全管理的突出之处2017年12月XXXX公路工程实行安全工序报验制度，要求对桥梁墩、柱、承台、盖梁工程、基坑开挖、支架搭设、预制板梁、箱梁、现浇箱梁在施工前均需实行“安全工序报验”，报验内容包括：安全措施、安全防护、施工机械、临时用电及文明施工，基本包含了各道工序开工前所必须的安全保证。（二）安全隐患问责制度2017年12月20日，XXXX工程安全隐患问责制度全面实行，将“安全关口”前移，将“事故问责”变为“隐患问责”，将事后追究向事前防范转变，避免各类安全事故的发生，制度明确了问责方法，并

23、列出了现场施工危险源及事故类别与后果，包括：路基土石方施工、深基坑开挖、现场临时用电、预制箱梁、起重吊装及道路交通六大类，并明确了项目经理部及总监办的危险源责任人。（三）施工安全管理具体措施1、加强责任落实，完善管理制度建立涵盖领导层、各职能部门及施工作业层的三个层级的安全生产组织体系，以红头文件形式下发各个部门及施工队，并层层签订安全生产责任书，进一步明确各参建人员及班组的安全生产责任和安全生产任务，将安全管理工作落实到每一个人员，贯穿到每一项工作的始终。2、安全工作策划明确，安全活动形式多样根据上级部门部署，做好工作策划及方案编制，组织落实安全专项活动，每项活动都以红头文形式下发，根据方案

24、要求的时间节点、阶段目标严格实施，每项活动完成后进行专项总结。结合现场指挥部的安全工作安排，先后组织了高空坠落应急演练、安全宣讲进班组、安全月等活动，通过活动的开展使安全意识在潜移默化中得到了提高，形成了浓厚的安全生产氛围。3、细化专项方案，严格方案实施项目部成立了危险源辨识评价领导小组，对全线施工过程进行了全面辨识和评价，制定了重大风险源安全管理方案，形成了危险性较大分部分项工程清单，根据危险性较大分部分项工程清单编制专项安全方案。4、注重人员培训、持证上岗，落实安全会议制度每位工人进场后进行实名登记，分别进行三级安全教育和考试，并接受进行岗前培训和安全技术交底后方可上岗。每月组织召开一次安

25、全生产工作例会，通报安全生产总体情况，总结当月安全工作，布置下月的安全工作计划，研究解决当前相关安全生产问题；根据施工情况及时组织召开活动部署、防台防汛等临时行会议，布置安全工作要求。5、加大检查监督力度，积极排查治理安全隐患安全生产，重在预防，制定了安全隐患排查治理方案，制定了安全检查制度和日常巡查制度，使得安全隐患排查治理工作常态化。施工过程中，认真组织开展安全日常巡查、专项检查和每月安全大检查等工作，并组织开展机械设备、消防安全、用电安全、节假日前后等专项安全检查，由项目安全主管领导亲自带队，对临时驻地、施工现场安全设施，作业人员安全行为进行全面检查、排查和治理。6、完善机械设备管理，加

26、强临时用电控制加强对施工机械设备的管理，确保机械设备完好。建立了设备分类登记台账，并对每台设备进行统一编号，特种设备实行一机一档，督促设备操作手填写设备日常检查记录，避免设备带病作业。7、加强交通管制，注重交通安全施工期间，制定了严密的现场管理措施，配备交通值勤人员全天值勤。在施工路段按照要求设置提示标志、标牌、锥形桶、水马等进行安全防护，设立各种夜间反光标志牌等措施保证施工、交通安全，保证道路畅通。加强施工现场的交通维护和管理，安排专人24小时对现场进行巡查，保证现场安全设施的完好和交通顺畅。8、从严要求，严格落实安全标准化认真贯彻落实江苏省交通工程建设局和省市交通安全部门有关安全生产文件精

27、神，积极开展“安全生产标准化”创建活动、“平安工地”创建活动等专项活动，通过专项活动的开展，进一步规范现场安全施工行为，有效落实全员安全责任，提高现场本质安全水平。坚持做到临建标准化、安全防护标准化、人员设备信息化、视频监控常态化、标志标牌图纸化、安全宣传多样化、新工艺、新设备应用化。经参建各方共同努力，XXXX公路南京段、XXXX项目分别荣获2018、2019年度“平安工地”省级示范工程称号。（四）文明施工情况1、加强制度建设，落实责任各施工单位严格按照文明施工要求组织施工。项目经理为现场文明施工的第一责任人，项目部办公室负责具体的监督检查工作。与施工人员签订文明施工协议书，建立健全岗位责任

28、制；挂牌施工，标明工程信息，设立监督电话，接受社会监督。2、加强现场管理，合理布局各施工单位在保证文明施工的各项组织网络健全的基础上，加强对文明施工现场的管理工作。现场布局合理，材料、土方堆放符合要求，设立机械停放区；施工期间，定期对便道进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民生产、生活。3、加强现场调查，获取支持认真进行现场调查，并与相关单位紧密联系，及时处理和保护管线；发扬优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与地方政府、群众之间的关系。4、积极开展文明施工活动，树立形象组织开展创建“文明工地”、“文明驻地”和“文明职工”、“和谐工地”等多次活动，极大地调动了广大施工单位的工作积极性，树立了

29、文明施工新形象。（五）新冠肺炎疫情防控情况2020年春节突发新冠肺炎疫情，对项目的推进和安全管理工作均产生了严重的影响，现场指挥部严格执行各级政府疫情防控指挥部的相关文件，积极配合属地政府疫情管控工作，细排返岗复工人员信息，严格执行报批返岗要求，切实落实返岗复工人员隔离观察和核酸检测要求，联系卫生部门进行核酸检测800余人，顺利实现零确诊、零疑似的新冠疫情防控目标。六、环境保护与节约用地措施XXXX公路横穿多个乡镇，沿线村庄、人口密集，气管、油管、水管密布，邮电、通讯杆线纵横交错。尤其是路基施工标段，地下污水管道、军用民用通讯光缆、自来水管道、供电管线纵横交织，部分管道的具体位置连地方相关部门

30、都难以准确提供，现场不得不采用人工开挖探沟以及仪器物探法，逐一探查，严重影响了路基及桥梁灌注桩施工全面铺开。施工中采取了以下措施：（一）环保工作具体措施1、各施工单位严格按照公路用地红线范围和临时用地范围进行高速公路工程施工，施工未侵占农田、林地、湿地及其它土地资源。2、土方开挖施工严格按照设计线或总监理工程师批准的开挖线进行，并在规定地点弃方，并集中、平顺堆放，尽量避免破坏或掩埋路基两侧的林木、农田及其他设施，不影响排灌系统及农田水利设施，杜绝了江河、湖泊、水库等规定地点以为的地方倾倒，河塘清淤的淤泥集中处理，不污染环境。3、取土坑在施工期间完善了周边排水系统，布设拦渣坎、沉淀池，取土时采取

31、平行作业，边开挖、边平整，计划取土，及时还耕，及时整治。4、桥梁钻孔桩施工时设置泥浆沉淀池，防止泥浆直接排入当地河、沟、渠、塘及湿地等，污染环境。5、在施工期间及完工以后，及时督促立即清理现场，做到工完场清，确保现场的文明施工（二）节约用地情况XXXX公路工程项目施工采取了一定的措施和手段，在保证设计要求的前提下，尽量将公路用地缩小到最低限度，做到节约国家的每一寸土地，避免资源的使用浪费。水稳、沥青拌合场建设，利用原XXXX路基标三场进行建设，节约临时用地约200余亩。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况XXXX公路施工遵循科学技术是第一生产力原则，依靠科技进步和创新，提高公路建设的科技

32、含量，也是确保公路质量的重要手段。针对XXXX的高标准、高定位，项目部在施工中高度重视科技创新工作，力图通过科技创新全面提升工程的整体质量。（一）3D摊铺数字化施工技术XXXX公路XXXX施工单位把三维模型导入到3D数字化智能控制系统，施工过程系统自动的进行控制，无需测量放样和找基准线，相对传统施工减少了人为因素及工程机械对施工质量的影响，特别是能够完整的反应传统施工不能够解决的曲线的弯曲度，且正确的反应横坡度，使摊铺线性控制更平顺，同时也可以检查结构层厚度，在平整度、横坡度不受影响的前提下进行调整，保证结构层厚度，实现了真正的数字化施工。XXXX公路为江苏省第一家使用3D摊铺技术进行水稳（底

33、）基层施工，并完成了“高速公路路面3D摊铺技术团体标准”的申报工作。（二）沥青路面智能正实辅助技术XXXX公路南京段施工单位在全省首次采用沥青路面智能压实辅助技术。在压路机上配备了现场实测、反馈控制系统，在沥青路面碾压过程中，根据碾压面与振动压路机相互动态作用原理，通过连续测量压路机振动轮竖向振动的响应信号，建立检测评定与反馈控制体系，实现对整个碾压面压实质量的实时动态检测与控制。通过压实辅助技术的应用，压实度均匀性大大提升的同时，渗水和构造深度的均匀性也有了相应的提升；将传统施工完成后压实度检测提升至施工过程中压实度管控；将传统以点带面的压实度检测，提升至全面域点点压实值检测和记录。2020

34、年8月14日，江苏省交通工程建设局、南京市公共工程建设中心组织了XXXX公路沥青路面智能压实辅助技术交流会，邀请了全省在建的高速公路参建单位集体观摩交流，为未来路面全智能碾压、无人驾驶在沥青路面施工中的应用作出探索。（三）边坡三联生态防护技术XXXX公路首次采用了三联生态防护，作为一项集安全防护与生态修复为一体的坡面防护技术，三联生态防护由物理防护、抗蚀防护和植被生态修复防护三重措施联合（“三联”）防护边坡。第一联物理防护是锚杆加镀锌机编金属网组成，第二联抗蚀防护是专用纤维和粘结材料合理配比后构成，第三联植被生态修复防护是具备生境再造和生态循环条件的乔灌草根系与茎叶结合。三联生态防护集成生态修

35、复技术、生态循环技术、地材利用技术、最新工程防护技术；坡面植被盖度高，具有消纳减排、改善气候的生态环境效果；防风蚀、抗冲刷、调节含水和温度、抗冻融、减温缩，工程防护更安全耐久；工程造价经济合理、后期使用免养护费用。3S-OER植被生态修复技术产业化项目获省部级奖项4项，国家级、省部级课题资助15项，授权专利12项；获北京市住建委等“五委一局”联合颁发的技术认定证书。（四）耐久性硅铝基稳定碎石茶层技术XXXX公路在水稳基层施工中采用了硅铝基稳定碎石基层技术，既节约了水泥等材料，同时也提高施工质量。经测算，XXXX公路硅铝基稳定碎石基层节约了水泥2128t,由此减少石灰石用量23413较少碳排放1

36、107t,间接较少植被损害面积约702m2o（五）其他新技术、新材料、新工艺在XXXX的应用1、桥梁预制梁板智能张拉技术，自动喷淋养生技术；2、灌注桩桩头整体吊除技术；3、盖梁整体加工吊装工艺；4、桥梁护栏钢筋定位架工艺；5、水稳基层施工时引进配备振动拌缸的拌和设备，双拌缸二级加水水泥稳定碎石拌和技术应用；6、不粘轮粘层乳化沥青新材料；7、温拌沥青混合料技术；8、沥青混合料拌合节能改造（燃油改燃气）技术；9、沥青路面施工质量智能监控系统技术；10、拌和场自动喷雾降尘技术。XXXX公路施工过程中还应用了运输车GPS智能跟踪监控系统应用技术、平安守护视频监控系统应用、废粉环保回收干处理技术等诸多三

37、新应用，提高了工程质量的同时，也收获了显著的经济效益、安全效益、环保效益。八、工程款支付情况（一）工程款支付情况工程款支付按月计量进行。每月各施工单位上报资金施工计划，现场指挥部审批后方可支付，且程序符合合同和招标文件的规定要求执行，计量款进账后，项目部严格按相关法律法规和已签订用工合同、机械租赁合同、材料供应合同支付工资、租金和材料款。（二）农民工工资保障情况各施工单位为规范落实农民工工资支付行为，切实保障农民工按时足额获得工资，根据中华人民共和国劳动法、保障农民工工资支付条例及有关法律规定，项目部从加强组织领导、落实责任，严格执行国家和部、省、市相关法律法规和文件规定，建立农民工工资专用账

38、户，落实农民工实名制、发放管理、工资保证金等管理制度和相关台账，全方位保证农民工工资按时足额发放。XXXX公路各施工单位均能够按时足额发放，截止目前未发现拖欠农民工工资现象。九、施工体会在XXXX公路工程施工过程中，各施工单位能结合先进的设计理念，运用了新的施工工艺，将“质量创优、质量创新”落到实处，规范施工流程，强化施工工艺的总结，精细化组织施工，及时整改到位，使工程建设得到顺利有序的进行。经过34个月的攻坚战，优质高效地完成了整个XXXX工程的各项施工任务。在建设过程中，施工单位得到了锤炼，所有施工人员得到了锻炼，所有施工产品也都经得起检验。各施工单位在工程实施过程中，精心组织、精细施工，工程无任何遗留问题；施工单位服从业主管理，严格执行业主的各项指令，加强与设计部门的联系与沟通，自觉接受监理单位的监理，履行了合同职责，优质高效地完成了施工任务，为建成优质XXXX公路项目做出了各自的贡献。